Customer: 华润电力（常熟）有限公司
Contact: 曹文生 13182648711
Object: 常熟皮带机B线
Customerorder no:
HD order no: 0301426
Done by: 闫德奇
Date : 2005-9-26
Productinformation:
Product: CB400+PEC1003
Application: Belt Conveyor
Date of start-up: 2004-12-22
Date of failure: 2005-9-9
Operatingdata:
Time in use: 939 hours
Work pressure: PH : 150 bar
Chargepressure: PL : xxxx bar
Temp: xxxx °C
Oil: Mobil ：VSG 100
Speed: 57 rpm
Background:
2005年9月10日接到华润电力（常熟）有限公司曹文生先生的电话，告知其公司的B线皮带机（赫格隆编号为2号皮带机）出现了异常情况，赫格隆公司上海办事处服务工程师于当天从上海赶往华润电力（常熟）有限公司。
电话中告知的信息：
● 在系统运行时，液压马达突然出现了马达壳体温度高、异常噪音和异常震动；
● Spider控制器上出现了过滤器被堵塞的信号，更换滤芯时发现了大量的铁屑；
● B线皮带机驱动系统无法工作，Spider控制器上出现了ChargePressure A P1；
Investigation:
现场检查工作
Spider 的所有故障记录信号
ALARM （重故障停机信号）
05.9.9 23:02 Charge Pressure A P1
05.9.9 22:41 Charge Pressure A P1
05.9.9 3:36 Emergency Stop
05.9.6 20:44 Emergency Stop
05.9.5 14:03 Emergency Stop
05.9.4 19:23 Emergency Stop
05.9.3 5:23 Emergency Stop
05.9.2 22:30 Emergency Stop
05.9.1 4:49 Emergency Stop
05.8.30 9:29 Emergency Stop
WARNING(轻故障警告信号)
05.9.9 22:38 Drain filter full
05.7.20 19:36 Low oil level
05.7.4 10:40 High oil Temp
05.7.4 3:38 High oil Temp
05.7.3 21:31 High oil Temp
05.7.2 22:38 High oil Temp
05.7.1 21:04 High oil Temp
05.6.8 21:03 Low oil level
05.2.22 21:13 Return filter full P1
05.2.18 12:13 Return filter full P1
说明：以上的ALARM （重故障停机信号）及WARNING(轻故障警告信号)在Spider内分别可以储存10条，并且不断的被最新的信号更新。
对于以上信号的分析：
▶ 此设备曾出现过多次非正常的急停（Emergency Stop），到事故发生之际，几乎每天都有发生；
▶ 此设备最近出现的故障信号：05.9.9 22:38出现了泄漏油过滤器堵塞（Drain filter full），接着在05.9.9 22:41出现了系统补油压力低而导致系统停机，最后是在05.9.9 23:02再次出现系统补油压力而导致系统停机；
▶ 曾出现过油箱油温高的报警信号；
▶ 05.6.8 21:03 及05.7.20 出现过低油位低报警（Low Oil Level）；
▶ 05.2.18 12:13及 05.2.22出现过回油过滤器堵塞（Returnfilter full P1）
过滤器滤芯的情况
过滤器滤筒内发现的铁块
其它检查工作：
◆ 检查液压马达的泄漏油口的情况，全是铁块和铁屑；
◆ 检查油泵的泄漏油口；没有发现异常的铁粉和铜粉；
◆ 检查油箱排油口放出的油，颜色有一些异常；
PreliminaryConclusion:
◆ 马达肯定已经损坏，原因需解体后进一步分析；
◆ 系统油泵的损坏情况可能问题不大严重，需解体确认；
◆ 系统在液压马达出现问题后没有及时停机，油箱及主回路受到了污染；
First ActionPlan
◆ 更换油泵（3台）及液压马达（1台）；
◆ 更换全部的滤芯及液压油；
◆ 对主回路管道、冲洗及泄漏油回路管道、风机管道全部需要冲洗。
液压马达解体后的情况
Analyze
液压马达内部的各运动副的磨损情况（见以上的照片）如下：
● 所有的柱塞与滚子之间都出现了严重的非正常磨损，马达轴端柱塞与滚子之间磨损情况比马达油口端的要严重；
● 柱塞与油缸体内孔之间的磨损情况：柱塞底部以及与之配合的油缸体内孔磨损非常轻微，而柱塞的裙边以及与之配合的油缸体内孔磨损情况非常严重；
● 配油盘的磨损非常轻微；
● 部分柱塞、滚子组件已经卡在油缸体内孔中。
可以看到：该液压马达的运动副之间出现了严重的干摩擦而导致马达损坏，造成干摩擦的原因是马达壳体油温过高。因为过高的油温会直接导致液压油的粘度变稀，液压油的粘度变稀会使各运动副之间的油膜厚度变薄，油膜厚度变薄导致运动副之间出现金属与金属之间的干摩擦，最终导致马达损坏。
液压马达壳体油温过高的可能原因：
● 马达表面空气对流散热能力不够，因为目前冷却器的安装位置和布置会使冷却器的热风直接吹向马达；同时冷却器安装在室内，使得系统与外界的热交换不充分。
● 系统油箱的油温过高，从Spider的故障记录可以得知：该系统曾经出现过高油温报警记录；因为系统油箱油温过高而导致马达壳体的冷却冲洗效果不明显。
● 系统频繁的非正常急停：赫格隆的系统中安装了FreeCirculation Valve，目的是为了保护客户的设备在紧急情状下停机而不被损坏。当出现急停后，电机停止工作，液压马达被皮带驱动，其工作机能由液压马达转变为油泵。如果设备上没有安装制动刹车，意味着皮带的制动完全靠皮带与辊轮之间的磨擦以及马达内部的液压油的摩擦阻力；这样在电机停止工作的情况下，液压马达内部因液压油的摩擦而产生的热量无法带走，致使马达壳体温度上升。
Suggestion
● 整改皮带机上的其它设备，杜绝频繁的急停；
● 将目前急停方式改变：急停时，只停液压马达不停电机；
● 将冷却器移置室外，改善系统的热交换；
● 赫格隆公司准备在设备上安装RMS（远程监测系统），对设备运行温度、压力等参数作长期的监测。
编辑：闫德奇
电话：138 1736 8048
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