请注意：早期的设备是将此信号作为Warning/警报信号处理，即设备还可以运行，但提醒我们设备管理人员需要到现场检查报警原因。

●  为了避免生产作业人员的野蛮作业给设备带来伤害，有时候在后期的改造中我们会将皮带电子称的信号引入到控制中，以实时监测单位时间内的作业量。

●  另外为了避免斗轮大臂回转到极限位置（撞击损坏），以至于给设备带来伤害，我们同样可以将大臂回转角度信号引入到控制，以避免事故的发生。

●  目前我们正在与有些客户讨论：能否检测斗轮本体变形以及驱动轴轴承损坏的信号，以便客户提前计划、提前处理。

如果贵公司设备上安装了RMS/设备远程状态监测系统，以上的所有信号会透过手机短信或微信的方式实时发送给您。

作为受过专业训练的赫格隆设备服务人员，在新系统安装调试过程中、以及设备维修保养后，必须要检查系统的安全保护功能，即主电机的联锁安全保护（Electric motor interlock）。

下面有两个案例与大家分享：

案例一：

南方某港口斗轮机（液压马达：MB1600；油泵：SP355）

此客户斗轮机赫格隆设备外部管道发生漏油情况，这原本只是一个很小的事情。如果系统的安全保护功能起作用，则当油箱液位下降到一定情况时，主电机会自动停机，避免重大事故的发生。

实际情况是系统的安全保护没有发挥作用，系统的油液全部漏光，最终导致油泵的报废、以及液压马达的严重损坏。

当客户追问相应的服务供应商：为什么不能自动停机保护？

服务供应商的回答是：液位开关卡死了，不能正常发出报警信号。

瑞典赫格隆公司在设计及元件选型时已经考虑元件可能发生的异常情况：

☛  液位开关上的浮子与中间感应杆的间隙是毫米级，并且液压开关的感应元件是在油箱油液中，不可能因为灰尘或锈蚀而导致浮子与中间感应杆的卡死。

☛  另外液位开关内的电气接线是常闭点，意味着即使液位开关坏了，系统控制器就不能收到此常闭信号，主电机是不能启动或必须要自动停机。

案例二：

北方某港口斗轮机（液压马达：MB1600；油泵：SP355）

客户有一台SP355油泵送修后安装到设备上，使用了一个月后油泵出现问题。解体后发现油泵严重损坏，此服务供应商的解释是：客户将系统上的吸油阀门关闭了导致的。

我的疑问是：

☛  此油泵已经安装运行了一个月，说明当初吸油阀门一定是开启的，否则不到15分钟此油泵就应该因吸空而完全损坏。

☛  另外吸油阀门上有防震动装置，不可能因为震动而导致吸油阀门关闭。

☛  假如我们因检修而需要去关闭此阀门时，都必须要一只手拉开阀门上的自锁装置，用另外一只手打开阀门。

☛  即使吸油阀门关闭了，阀门上的限位开关会发信号给系统控制器，主电机是不能启动或必须要自动停机。